El esquema de entrega de los recursos estratégicos nacionales a manos privadas sumó un paso determinante en la órbita portuaria y fluvial. La empresa belga Jan de Nul sería la virtual ganadora de la licitación para quedarse con el manejo de la Hidrovía, la mayor privatización de la era Milei, algo que se oficializará en los próximos días tras el cierre de la etapa de impugnaciones.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) llevó a cabo este martes la apertura de sobres de la tercera etapa de la licitación, la más importante de todo el proceso. Las ofertas económicas presentadas por Jan de Nul y DEME fueron idénticas, por lo que definirá la licitación es la parte técnica donde la primera sacó una ventaja de 24 puntos De este modo, la corporación internacional es la virtual ganadora de la compulsa contra la también belga DEME, consolidando un modelo que traslada la administración de la infraestructura soberana al sector privado, un obje.tivo donde tanto la gestión de Mauricio Macri como la de Alberto Fernández fracasaron en su intento de modernizar el corredor.
Las claves económicas y arancelarias del negocio fluvial
La Hidrovía Paraná-Paraguay constituye el corredor fluvial más extenso de la región y la principal vía de navegación de la Argentina, concentrando la circulación del 80% de las exportaciones totales del país. El negocio logístico proyectado para las próximas décadas representa un enorme flujo de divisas que quedará bajo administración corporativa:
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Inversión prevista: El dragado y modernización de la ruta demandará unos USD 10 mil millones.
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Margen de ganancia: El esquema dejaría a los concesionarios una ganancia de USD 3.000 millones.
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Plazo de explotación: El pliego establece una concesión por 25 años con opción a 5 más.
En la última etapa de evaluación, las ofertas económicas presentadas por Jan de Nul y DEME fueron idénticas, lo que determinó que la adjudicación se definiera en los aspectos de infraestructura y capacidades operativas. Desde el sector oficial argumentaron que el desenlace responde de forma exclusiva a las calificaciones de la firma ganadora:
Las propuestas tarifarias fijadas para las bandas de las fases iniciales fueron de USD 3,80 para la etapa 0; USD 4,65 para la etapa 1; y USD 5,78 para la etapa 2. Fuentes gubernamentales estimaron que con estas ofertas existirá un ahorro de entre 35 y 40 millones de dólares por año, fundamentado en una reducción del 15% en las tarifas del peaje fluvial.
Denuncias de cartelización y el desembarco del Grupo Neuss
Detrás de las formalidades de la ANPyN —organismo que actúa bajo las facultades delegadas del Decreto 709/2024—, se desató un fuerte escándalo político y judicial. Diversas investigaciones y sectores de la oposición denuncian que la licitación de la vía navegable estaría direccionada para favorecer al Grupo Neuss, comandado por Juan y Patricio Neuss, un holding de vertiginoso crecimiento en el ámbito de las privatizaciones libertarias.
De acuerdo con las filtraciones del mercado logístico, la multinacional belga Jan de Nul habría sellado un pacto confidencial para cederle el 50% del negocio a un consorcio local integrado por el propio Grupo Neuss y el Grupo Román. Este entramado les otorgaría a empresarios con llegada directa a la Casa Rosada el manejo directo de los peajes y el tránsito del corredor por donde circula el grueso de las exportaciones agroindustriales de la Argentina.
Un imperio estratégico consolidado con cercanía política
La expansión del holding empresarial en sectores sensibles para la soberanía del país ha despertado comparaciones inmediatas en los pasillos del Congreso de la Nación. En poco más de dos años, el grupo ha logrado un posicionamiento dominante en áreas que el Estado ha decidido desregular o privatizar:
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Energía Mayorista: Tomaron el control de Transener, la principal transportista de energía eléctrica del país, tras una cuestionada falla del sistema.
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Generación Hidroeléctrica: Obtuvieron la concesión de la represa Alicurá en la región patagónica.
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Distribución Eléctrica: Comandan las distribuidoras provinciales EDET (Tucumán), EJESA (Jujuy) y Edersa (Río Negro).
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Recursos Petroleros: Ingresaron a las áreas maduras que resignó la petrolera estatal YPF en Santa Cruz mediante la firma Patagonia Resources SA.
Los nexos para acceder a este circuito de adjudicaciones apuntan de forma directa al asesor presidencial Santiago Caputo y al lobista Luis María Cuence. Los cuestionamientos también poseen un trasfondo de financiamiento político: los hermanos Neuss, mediante la firma Woden Energía, aportaron 35 millones de pesos a la estructura partidaria de La Libertad Avanza en febrero de 2025 para sostener las elecciones de medio término.